煤業龍頭分羹聚烯烴市場

繼2010年大唐多倫、神華包頭、神華寧煤三套煤制烯烴裝置投產后，煤制烯烴產能已達到156萬噸/年，占全國聚烯烴總產能的6.9%

8月初，神華包頭煤制烯烴示范工程的甲醇制烯烴裝置試車成功。至此，國內首個煤制烯烴示范工程的工藝流程全部打通。

該項目是“十一五”期間國家相關部門唯一核準的煤制烯烴項目，也是全球規模最大的采用煤基甲醇制烯烴工藝技術的化工項目。該項目實現滿負荷生產后，可年產甲醇180萬噸、烯烴60萬噸，主要產品包括30萬噸聚乙烯和30萬噸聚丙烯。

煤制烯烴項目上馬，是否意味著未來聚烯烴市場迎來新“東家”？

原料成本比拼

在傳統工藝中，我國使用石腦油催化裂解制烯烴，一般的裂解工藝每產生1噸烯烴需要3噸石腦油，煤基甲醇制烯烴的產品與原料比也為1∶3。

8月23日，國內石腦油報價為6000元/噸，甲醇報價在2200～2600元/噸。

“如果項目建設在煤炭基地，并且配備大規模裝置，煤基甲醇成本可以更低?！?中國石油與化學工業聯合會副秘書長兼產業發展部部長孫偉善認為，“煤基甲醇裝置年產能達到60萬噸，就可以使煤制烯烴項目在經濟上具有一定競爭優勢?！?/span>

“與傳統石油化工技術路線相比，我們的成本更低?！必撠熋褐葡N示范工程的神華包頭煤化工分公司總經理朱平說。

據悉，神華包頭煤制烯烴項目每產出1噸聚烯烴的耗煤量為6噸，年用煤總量為410萬噸，由神華神東煤炭公司供應，鐵路運輸距離為170～200公里。其中氣化煤價格為420元/噸，鍋爐煤價格為250元/噸，神華包頭煤制烯烴項目的成本為8000元/噸。

8月23日，國內聚丙烯和聚乙烯的報價都在1萬元/噸。

“國家在‘十二五’期間對煤制烯烴項目持嘗試態度，會有試點項目，但不可能遍地開花?！睂O偉善表示。

“瘋狂”的甲醇

甲醇是煤制烯烴工藝的中間產品，煤制烯烴需要數量巨大且供應穩定的甲醇原料。業內專家認為，煤制烯烴可能成為甲醇今后的主要消費渠道。

近年來，甲醇產能“瘋狂”增長。2006年至2009年，我國平均每年新增甲醇產能400萬噸。因產能過剩，在進口產品的沖擊下，2009年上半年，國內甲醇裝置開工率只有40%。

給過剩的甲醇尋找出路成了當務之急。甲醇制烯烴項目再度令人關注。

但是，工信部相關部門負責人認為，目前煤制油示范工程處于試生產階段，煤制烯烴等示范工程尚處于建設或前期準備階段。

產業呈多元化格局

數據顯示，近年來國內聚烯烴產能和產量增長迅猛。1990年，國內聚烯烴產能和產量分別為164.3萬噸、116.2萬噸，到2009年，分別增長至1828萬噸、1633萬噸。

雖然供應量大幅增加，但是隨著聚烯烴需求的增長，聚烯烴市場缺口依然存在。煤制烯烴走上前臺，產業多元化格局顯現。

繼2010年大唐多倫、神華包頭、神華寧煤三套煤制烯烴裝置投產后，煤制烯烴產能已達到156萬噸/年，占全國聚烯烴總產能的6.9%。

“煤制烯烴的發展使聚烯烴市場多了一個重要的來源。煤制烯烴價格是否具備優勢，還需待這些項目在商業化運行一段時間后，測算其真實成本?！眮喕稍兊姆治鋈耸勘硎?，擁有大量優質、廉價資源的煤炭企業，或許真將在聚烯烴市場上分得一杯羹。